Pièces de locomotive

Pièces de locomotive
　　
Nous avons un atelier de forgeage et d'usinage bien équipé pour nous assurer que les produits fournis par nous sont de normes élevées.
　　
Nous avons des spectrographes, des analyseurs métallographiques, des testeurs de dureté, des machines d'essai par ultrasons, des détecteurs de défauts de particules magnétiques, des testeurs d'impact, des testeurs de résistance à la traction et d'autres instruments d'inspection pour contrôler strictement la qualité de nos produits.
　　
Bloc de frein
　　
Nous fournissons également le bloc de frein pour le train et le wagon, y compris le bloc de frein en fonte, sabot de frein à haute teneur en phosphore, bloc de frein composite.
　　
Il y a deux types de bloc de frein de fonte, type normal et haut patin de frein de fonte phosphoreux. La différence réside dans la teneur en phosphore. La teneur en P dans le type normal est de 0,7 à 1,0%, tandis que dans le bloc de frein en fonte à haute teneur en phosphore, la teneur en P est supérieure à 10%.
　　
Le bloc de frein composite est plus largement utilisé actuellement, en raison de sa variété d'avantages.
　　
Les matériaux du bloc de frein composite sont exempts d'amiante, il contient des résines, des élastomères, des modificateurs de friction et des fibres minérales renforçant sa structure. Il ne contient pas de plomb, de zinc ou d'autres matériaux toxiques, il est respectueux de l'environnement et ne provoque aucune mauvaise odeur dans le frottement.
　　
L'usure du matériau composite est très faible. L'avantage de ce matériau est un coefficient de frottement stable dans des conditions atmosphériques variables et une résistance thermique élevée.
　　
Le bloc de frein composite est particulièrement avantageux dans les situations où le bloc de frein en fonte causerait un risque pour la sécurité. Les blocs de frein sans étincelles sont essentiels dans les raffineries de pétrole, les travaux chimiques et les usines d'ordonnance. Le bloc de frein composite a beaucoup à offrir dans le freinage du rail de passagers, minimisant les chocs de freinage par son action en douceur et permettant un facteur de charge plus élevé.
　　
Ressort de suspension
　　
Le ressort de suspension également dans notre gamme de produits. Il est utilisé dans le système de bogie. Il est fait par l'acier de ressort d'alliage, comme 60Si2MnA, 60CrMnA, 51CrV4, 55CrSi, etc.
　　
Par ailleurs, ressort à lames utilisé pour le camion sont également dans notre gamme. Il a également fait par l'acier de ressort d'alliage.
　　
Pièces de moulage et de forgeage
　　
Nous pouvons également fournir d'autres pièces de coulée et de forgeage pour chemin de fer et locomotive, comme le support de bloc de frein, les clips de serrage de chemin de fer, la boîte d'essieu ferroviaire, le coupleur ferroviaire, les accolades de rail, les blocs de talon, le bâti de commutateur, l'articulation, le bloc de joug, l'axe d'articulation, le traversin etc.