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DESCRIPTION
Rail goujon en plastique est également appelé manchon en plastique de rail/insert en plastique/cheville en béton/il est pré-intégré dans les traverses en béton, avec vis de dormeur, rail pad et isolateur de rail pour fixer les rails.
Dans un système de fixation de rail, le goujon en plastique de rail peut être considéré comme base fixe parce qu'il doit être séparément pré-inséré dans le dormeur concret avant d'assembler les pièces de système de fixation de rail. Utilisé pour assurer une bonne connexion entre le système de fixation du rail et les traverses en béton.
D'autre part, semblable à l'isolateur de rail ou de rail, une autre fonction du plastique de rail est d'isoler la partie de fixation du connecteur. Par conséquent, la qualité de la cheville en plastique Rail pré-insérée dans les traverses en béton est très importante, en particulier sa résistance et sa durée de vie en fatigue, est très importante pour toute la ligne de chemin de fer. La combinaison de la vis Sleeper et de l'insert en plastique permet à la plaque de support de se fixer au dormeur par le clip de rail. Il a assez de gamme d'élasticité pour éviter de desserrer les boulons de rail et réduire les travaux de maintenance.
La cheville en plastique de rail est classée en fonction du matériau dont elle a besoin: PA66,PA6 ou HDPE, en fonction des différentes spécifications techniques du client, comme suit:
| Nom | Rail goujon en plastique | |
| Type | Pour différentes tailles de vis de dormeur | |
| Matériel | PA66: Nylon 66.69%, fibre de verre 30%, autre 1% | HDPE |
| Spécifications techniques | Densité: 1.3-1.45g/cm3 Résistance à la traction: ≥ 170Mpa Allongement: ≤ 4.4% Résistance à la flexion: ≥ 250Mpa Impact de force: ≥ 80KJ/m2 Point de fusion: 250-270 °C Résistance d'isolation: ≥ 1 × 108Ω Teneur en fibre de verre: 30-35% Dureté: ≥ 110HRR |
Densité: 0.95-0.98g/cm3 Résistance à la traction: ≥ 19Mpa Élongation: >80% Point de fusion: 170-190 °C Résistance d'isolation: ≥ 1 × 1010Ω Dureté: ≥ 98A |
| Couleur | Jaune, noir, blanc, etc. | |
Mot-clé:
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